Automatiköl-Spülung und -Wechsel

In Sachen Öl für Automatk-Getriebe und DSG-Getriebe gibt es leider viel zu viele Aussagen, aber doch klare Fakten.
Dieses Öl leistet in Ihrem Auto genauso schwere Arbeit wie das Motoröl - und das soll ewig halten, wie zum Beispiel
hier bei LongLife-Befüllung behauptet wird ?
Nein - ist eine klare Aussage von Fachingenieuern und Millionen Autofahrern.

Bei Ihrem Auto gibt es Rupfen beim Anfahren, Ruckeln, verspätetes Einlegen von Fahrstufen, ruppiges Schaltverhalten,
Vibrationen oder ähnliche Schaltprobleme vom Automatik- oder DSG-Getriebe. Das können erste Anzeichen dafür sein,
dass das Getriebeöl gewechselt werden sollte.

Nur Getriebeöl-Wechsel bedeutet, dass nur ein Teil vom alten Öl gewechselt wird, denn viel Altöl ist noch in den
verwinkelten Kammern und Druckleitungen vorhanden, wie zum Beispiel im Wandler oder Ölkühler.
Dieses Altöl vermischt sich dann sofort mit dem neuen Öl und ist dadurch sofort wieder verunreinigt.

Deshalb machen wir eine Ölspülung beim Ölwechsel - und das mit einem speziellen Spül-und Ölwechselsystemgerät:

Dabei ist mehr Frischöl als Sie brauchen in einer Kammer und bei laufendem Motor fließt das Öl aus Ihrem Getriebe in
eine zweite Kammer. Wir geben zusätzlich einen speziellen Reiniger hinzu und wenn in der Altöl-Kammer dann die Ölmenge, die Ihr Auto tatsächlich braucht eingeflossen ist,

dann kommt es zu einem echten und vollständigen Ölwechsel.

Dann sind die gefährlichen Verunreinigungen raus aus Ihrem Getriebe und die erforderliche Viskosität ist wieder erfüllt.

Bei uns bereits ab 240 Euro (inkl. 19% MwSt.)

Empfohlen wird eine Ölspülung alle 60 bis 80.000 Kilometer Laufleistung. Taxifahrer zum Beispiel wechseln oft schon alle 40.000 Kilometer, um bei der hohen Belastung Schäden und dann sehr teure Reparaturen an Automatik- oder DSG-Getrieben vermeiden zu helfen. Es gibt keine km-Obergrenze zur Ölspülung, falls Sie dies noch nie gemacht haben.

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